Wózek widłowy - Wózki widłowe – informacje, artykuły, najświeższe wiadomości z branży. Nowe rozwiązania techniczne oraz nowości na rynku.

Wózek widłowy transportowy – środek transportu wewnętrznego o zasięgu ograniczonym i ruchu przerywanym służący do transportu ładunków. Duża różnorodność wózków transportowych powoduje, że są one usystematyzowane według różnych kryteriów wynikających z ich cech konstrukcyjnych i/lub użytkowych. W zależności od warunków przemieszczania rozróżnia się wózki jezdniowe oraz szynowe.Wózek widłowy zbudowany jest z:

• szkieletu wykonanego ze stali,
• kół, trzech lub czterech - zależnie od zastosowania,
• silnika niskoprężnego zasilanego benzyną lub gazem ciekłym LPG, silnika wysokoprężnego zasilanego dislem, lub też elektrycznego, zasilanego z baterii akumulatorów,
• przeciwwagi, czyli dodatkowego obciążenia, najczęściej z bloku stali umieszczonego w tylnej części wózka widłowego celem zapewnienia jego równowagi podczas przewożenia przedmiotów przeciążających przód maszyny,
• masztu, zamocowanego pionowo z przodu wózka widłowego, którego konstrukcja umożliwia podnoszenie, opuszczanie i pochylanie ładunku,
• wideł, wykonanych z jednolitego monolitu stali o kształcie litery "L" każda, poruszanych w pionie za pośrednictwem łańcucha. Możliwe jest także używanie innych, niestandardowych chwytników, przystosowanych do transportu beczek, pudeł kartonowych, odśnieżania oraz innych zastosowań,
• karetki – stalowego elementu zamocowanego do masztu, na którym montuje się widły oraz kratkę ochronną.
• kraty ochronnej z metalowych płaskowników, zamocowanej do karetki (za widłami przed masztem), zabezpieczającej przed zsunięciem się przewożonych elementów na operatora wózka widłowego,
• metalowej klatki bezpieczeństwa, która zabezpiecza operatora pojazdu przed spadającymi z góry przedmiotami,
• kabiny operatora, z kierownicą, pedałami i dźwigniami umożliwiającymi sterowanie wózkiem widłowym.
• Kabina najczęściej jest otwarta, posiada jednak zabezpieczenia chroniące operatora przed wypadkami.

Wózki widłowe - podział

Sterowanie oraz możliwości wóżków widłowych

Sterowanie wózka widłowego obejmuje sterowanie układem jezdnym, a więc ruchem samego wózka, oraz sterowanie masztem i widłami w celu podnoszenia, opuszczania lub przechylania ładunku.

Kierowanie wózkiem widłowym

Urządzenia sterujące ruchem wózka są podobne do samochodowych – występuje kierownica oraz pedały hamulca oraz gazu, często też, choć nie zawsze, sprzęgło. Zależne jest to od zastosowanego układu napędowego:

• skrzynia biegów ze sprzęgłem ciernym
• skrzynia biegów ze sprzęgłem hydrokinetycznym
• przekładnia hydrokinetyczna (hydrodynamiczna)
• przekładnia hydrostatyczna

Wózek widłowy posiada zazwyczaj dwa biegi: wsteczny oraz do przodu. Wózek widłowy w niektórych modelach  z napędem hydrokinetycznym ma tylko dwa pedały: jeden do jazdy w tył i jeden do jazdy w przód. Prowadzenie wózka różni się od prowadzenia samochodu. Wózek widłowy jest zwrotniejszy niż samochód, promień skrętu jest o wiele mniejszy. Wózek widłowy wykonuje precyzyjne manewry na małej przestrzeni, używając przy tym maksymalnego skrętu kół. Przy kierowaniu wózkiem widłowym należy również pamiętać o środku ciężkości obciążonego wózka widłowego. Zakręt przy dużej szybkości przy podniesionym wysoko ładunku może się zakończyć wypadkiem – przewróceniem się wózka widłowego, co wynika z praw fizyki, dlatego takie manewry są zabronione.

Operowanie ładunkiem

Wózek widłowy opuszcza i podnosi widły, przechyla maszt w przód i w tył. Niektóre bardziej zaawansowane konstrukcje pozwalają też operatorowi sterować przesunięciem poziomym wideł oraz pozycjonowaniem (odstępem między nimi) za pomocą dźwigni, bez konieczności ich ręcznego przesuwania.